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41、45重組
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41、45實在太多重疊地方啦!這樣做，可不可以令41、45的車程快D，而且也減少重疊地方。 41:不再經忠孝街，但繞經何文田廣場，然後依照原線行走。 45:來回程不經土瓜灣道，改經馬頭圍道、漆咸道北，再沿平治街上何文田；45不再經長沙灣道，改經荔枝角道。 41增強班次至每12-20分1班 45加密班次至每11-18分鐘1班。 41及45可在美孚互相轉乘，不需補錢。 請問各位，方法可行嗎?如有意見，可提出。 更新: ~Ken~﹝扮野大王﹞: 44轉12A不需補錢，咁只需$5.2就可以去到黃埔、土瓜灣!太平了! 更新 2: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 41取消，咁涌美路的乘客點算?那裡的乘客都有10人以上，41A/42A/43C/44都唔經涌美路! 更新 3: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 還有，長沙灣道都有41去九龍城，仲有46去麗瑤，所以45改經荔枝角道。 45在太子起都貴過46! 更新 4: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者 1)41的班次需不需要改為每10-15分1班?始終長沙灣道的車和人都多過荔枝角道的,班次應比45密 現時41/45在長沙灣的客源並不是很多，所以11-20分鐘1班已經OK 2)價錢方面是否保持現狀?用不用加設雙向分段?如果41、45價錢保持現狀,我認為由何文田去美孚好唔抵,18去南昌只須$4。 就算我Send個去九巴，九巴一定會提高分段! 現時6C收$4.7，41/45去九龍城都要$5.2!由何文田去美孚都係要搭45，再唔係就將18延長! 更新 5: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者 3)但是愛民去長沙灣道的人要怎樣去?轉車好似好麻煩喎! 這也是，就將18也和41/45增設轉乘優惠啦! 4)最重要的是,E21A將會把總站遷至愛民,屆時E21A可能會同你計劃的41重覆!我在我的計劃也忘記了這一點。 通常機場路線的分段都貴一點，好像E32由青衣去葵芳都要$6，而E21A並不是主要服務去何文田的乘客，是服務去東涌的乘客，E21A分段都貴D啦! 更新 6: RAVE: 青衣區與荃灣現缺乏往深水埗區的路線? 青衣區有44,41A,42A,43C,41，5條線!仲有44P… 荃灣區都有33A，$5.2! 更新 7: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 41、45都一樣!只是派車不同，如果你不是傷殘人士，搭41都得啦! 更新 8: 仲有，基本上41得番1部非空調(因為GA2387周圍走)，88%都遇到41冷氣巴，如果有熱狗你就唔好上! 更新 9: RAVE: 18只可以在旺角地鐵站轉到44，和在旺角西轉到33A，其餘路線都要行一大段路! 更新 10: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 1.好，41都加金啦!怕左你呀! 2.41就繞經忠考街啦! 更新 11: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 誰說45沒用?荔景一段，仲需要45! 更新 12: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 將18延長到海麗 更新 13: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 起碼45在荔景有人搭... 更新 14: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 好，18延長到美孚吧，但車費可能要增加至$4.3... 更新 15: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 你別忘記45是密過41的!41由長沙灣至九龍城一段是輔助45!所以45仲係有用 更新 16: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 算。45不經荔枝角道，但經青山道、元洲街 更新 17: ※★☆熊仔(ENVIRO500)☆★◎: 青山道、元洲街都少人?那九巴將6/6A大線行青山道、元洲街有咩用? 這是方便乘客!
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不行!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 長沙灣道多D人,當然要45,45平D、舒服D、全空調,所以長沙灣道需要45! 這2方法更好: 取消41, 然後把45和41A、42、42A、44加轉乘優惠(美孚分段收費$4.6)。 45的班次會加密至7至15分鐘一班車。 或 41行西九龍走廊,$7.2。 45的班次也會加密,但旺角也有41,所以加密至10至20分鐘一班車。 41:41原線,過旺角地鐵站後一路直行,櫻桃街,轉去塘尾道,通洲街,西九龍走廊,荔枝角道,葵涌道,41原線 2007-04-12 16:52:33 補充： pps0210352004?( 知識 怪物--Thurston!) :1.41取消，咁涌美路的乘客點算?那裡的乘客都有10人以上，41A/42A/43C/44都唔經涌美路! 好容易,在總站前的巴士站落車,唔駛比山阻住。2.長沙灣道都有41去九龍城，仲有46去麗瑤，所以45改經荔枝角道。你沒看到嗎?!45平D、舒服D、全空調,所以長沙灣道需要45! 2007-04-12 16:59:25 補充： 仲有,長沙灣道好多人,又要人地轉車呀?!!?我每日番學放學都搭41、45,我已經不想再有麻煩鬼41,你仲要我冇得搭45? 2007-04-12 20:07:52 補充： pps0210352004?:1.41、45都一樣!只是派車不同，如果你不是傷殘人士，搭41都得啦! 我不是傷殘人士,但我要45,因為45金好舒服,涼爽!2.仲有，基本上41得番1部非空調(因為GA2387周圍走)，88%都遇到41冷氣巴，如果有熱狗你就唔好上!唔上?我趕時間的!3.你咁鬼麻煩架?!由愛民去長沙灣又要轉車,我趕時間的! 2007-04-13 16:43:38 補充： pps:1.好，41都加金啦!怕左你呀! 敢不如45行長沙道仲好啦!唔洗咁麻煩啦!仲有,如果你的計劃成功,45就變成冇用了!2.41就繞經忠考街啦! 好,但上面可以講到你的計劃失敗! 2007-04-14 18:26:25 補充： pps:誰說45沒用?荔景一段，仲需要45! 荔景像洪水橋一樣,唔多人的! 2007-04-15 17:59:43 補充： pps0210352004?:荔景有人,但少呀! 2007-04-15 18:39:41 補充： 但你的計劃成功後,45就唔經長沙灣了。 2007-04-16 18:03:46 補充： 青山道、元洲街都少人,荔景少人,45客量都會少41好多。
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大致上都幾好,不過有D嘢要注意一下: 1)41的班次需不需要改為每10-15分1班?始終長沙灣道的車和人都多過荔枝角道的,班次應比45密 2)價錢方面是否保持現狀?用不用加設雙向分段?如果41、45價錢保持現狀,我認為由何文田去美孚好唔抵,18去南昌只須$4。 3)但是愛民去長沙灣道的人要怎樣去?轉車好似好麻煩喎! 4)最重要的是,E21A將會把總站遷至愛民,屆時E21A可能會同你計劃的41重覆!我在我的計劃也忘記了這一點。 2007-04-12 15:30:00 補充： RAVE:何文田也缺少去新界的路線啊!你連41、45都趕走埋,人地唔洗搭車啦!!!你的計劃唔麻煩咩?我覺得仲麻煩喎!!! 2007-04-12 15:32:01 補充： ~Ken~﹝扮野大王﹞:我都知道,但係重覆都唔係咁好啫。 2007-04-13 20:59:59 補充： pps0210352004:1)OK,就11-20分鐘一班啦!2)18延長是一個不錯的主意,但延長到哪兒?3)同24)我都知道,但係重覆都唔係咁好啫。 2007-04-13 21:02:26 補充： ~Ken~﹝扮野大王﹞:我不是要人搭貴車,而係人地未必想等車等咁耐,正如D人去何文田都未必會刻意等18。 2007-04-13 21:06:34 補充： RAVE:你試諗下,如果你去人地度成日要轉車,你會開心嗎?人地原本有直接車去青衣或荔景,你就取消佢,人地會開心嗎?一條都話得得地,你取消哂就一定唔得!何文田居民(我)的話 2007-04-14 17:07:09 補充： pps0210352004:但係點解唔將18延長到美孚?38A取消咪有位囉! 2007-04-15 14:32:19 補充： 好!18延長到美孚，車費增加至$4.3。順便看看我的問題吧!http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007041306176
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